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问题一：有关全自动闭口闪点测定仪测试温度变化的问题？描述：在售后调试安装仪器的这几年，对于客户遇到闭口闪点测定仪试验过程中问题最多的是试验失败与试验过程中温度突然不加热降温？答：对于这一类的问题，我们应该怎么操作呢？对于提示试验失败，一般的情况是预制闪点过高或者过低，如果提示的是预置闪点过低，咱们就是要停止试验，回到首页，我们从新设置下预置闪点，在原来的基础...

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热胀冷缩是常见的物理现象，成品油温度变化1℃对成品油的数量影响在0.7‰-9‰之间，柴油0#、-10#等也是由温度高低划分，因温度对成品油的质量也有很大的影响。温度是表示物体冷热程度物理量。在日常生活中，常见到因为温度变低而河水结冰。河水结冰是温度在0℃以下而形成的物理现象，0℃表示：温度为0度，一标准大气压下，冰水混合物的温度为0摄氏度。在高速公路结冰的时...

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随着世界各国对环保问题的日益重视，生产高质量的清洁柴油已成为现代炼油工业的发展方向。硫是增加柴油发动机排放物中CH、CO，特别是可吸入颗粒物(PM)的最有害元素，所以柴油中硫含量对改善大气污染尤为重要。根据节能减排的要求，为改善柴油机排气质量，近年来国内外炼油厂开始采用加氢精制、加氢改质和加氢裂化等深加工精制工艺，生产以低硫含量和低芳烃含量为特征的低硫柴油。...

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石油产品的残炭是指将油品放入残炭测定器中，在不通入空气的条件下，加热使其蒸发和分解排出燃烧的气体后所剩余的焦黑色残余物，以质量分数表示。残炭值可以间接表明基础油的精制程度。深度精制的基础油，重芳香烃和胶质的含量较低，残炭值也低。人们常根据润滑油残炭值的大小，预测润滑油在使用过程中形成结炭倾向性的大小，残炭值高，其结炭倾向性大。像冷冻机油、压缩机油在产品标准中...

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1、柴油是否耐烧与柴油的流程有很大关系，国家标准中95%的馏出温度不能高于365度，如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用，但并不是越高越好，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应低于300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油95...

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降温袭来，你的柴油冻住了吗？柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，首先形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态，进而影响发动机的正常工作。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标。编辑搜图人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃...

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目前国内不少修理厂、汽车4S店推出了按毫升更换机油的服务，其实就是使用大桶装机油根据不同车型机油用量来准确添加。大多数车主目前更换机油还是在4S店或维修店内购买小桶装(4L装或者1L装)机油进行更换，而据我们了解目前国内少数品牌4S店、大中型修理厂已经开始使用大桶装机油，这种方式与我们习惯的小桶装机油到底有何不同，今天咱们就来聊聊这点事儿。首先我们先来简单的...