CCS表观粘度影响多级内燃机油低温性能的主要因素

CCS表观粘度基础油是内燃机油的基本组成．即使在高挡多级油中也能占70％-80％，所以直接影响到成品油的性能和质量，在大跨度粘度等级油如1Ow-30、10w-40及5W-30中，基础油的选择尤为重要，否则不能保证成品油的粘温性能及低温流动性要求。 

合成油的低温动力粘度小，加氢基础油的低温性能较深度脱蜡的低凝油也改善许多，普通高粘度指数基础油低温粘度大。基础油主要组分确定后，重点考察重质基础油对油品低温动力粘度的影响。在调制多级油时，为调整基础油粘度，通常以轻组分基础油为主要组分，再加入少量重质基础油如HVI150BS，这样在满足油品高、低温性能要求的同时，可以减少粘度指数改进剂的用量，也可改善基础油的综合性能，如提高抗氧化性、抗磨性等。但这些重组分对油品的低温性能影响很大，选择控制其加量十分重要

CCS表观粘度在调制多级内燃机油时，因基础油本身的粘温性能不能同时满足多级油的高、低温粘度要求，必须加入粘度指数改进剂，来改善油品的粘温性能，以同时满足多级油的高、低温粘度指标要求。常用的综 

合使用性能良好的粘度指数改进剂是乙丙共聚物(OCP)，在大跨度多级内燃机油中OCP加量较高，对油品的低温动力牯度影响亦较大. 

粘度指数改进剂在改善油品粘温性能的同时，增加了油品的低温动力粘度，使低温性能变差。同时，相关试验表明。它对油品的其它性能也造成一定影响，如高温清净性变差等。所以在满足油品高低温流变性要求的前提下，应尽量减少OCP的用量，既可降低成本，又可提高油品综合性能。 

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